快捷搜索:

9个月来首次上涨 欧洲5月新车注册量同比微增0

盖世汽车讯 根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)宣布的数据,2019年5月份,欧洲乘用车市场新车注册量在继续八个月下跌之后取得了小幅增长(同比微增0.1%),共售出1,443,708辆新车。欧洲新车需求主要受中欧国家的推动,中欧地区上月新车注册量同比增长6.2%。比拟之下,西欧五大年夜主流市场的业绩可谓是喜忧参半,此中西班牙(同比下跌7.3%)、英国(同比下跌4.6%)和意大年夜利(同比下跌1.2%)较去年同期均呈现了下降,而德国和法国则分手呈现9.1%和1.2%的增幅。

今年前五个月,欧洲新车注册量同比下降2%至6,935,028辆;欧盟五大年夜主流市场除德国外,其他四大年夜市场新车注册量均呈现小幅下跌。

从品牌来看,5月份在欧洲对照脱销的包括雷克萨斯,其注册量同比攀升26%;宝马(同比增长15%)、西雅特(同比上涨15%)、雪铁龙(同比增添14%)以及丰田(同比增11%)等品牌也均实现两位数增幅。

比拟之下,阿尔法罗密欧的体现则对照糟糕,其上个月在欧洲的销量较去年同期大年夜跌49%;别的日产也同比呈现了18%的跌幅,Jeep品牌同比跌13%,雷诺呈现10%的跌幅,大年夜众品牌也同比下降了8.6%。

豪华品牌中,奥迪和保时捷分手微跌1.7%和1.3%,捷豹以致呈现11%的跌幅;作为比较,疾驰微增0.2%,宝马(同比增16%)、沃尔沃(同比增16.3%)和雷克萨斯(同比增24.4%)则纷繁创下了两位数增幅。

5月份新车注册量的微增是9个月来欧洲乘用车市场首次呈现增长。自去年8月份以来,欧洲新车销量不停处于持续低迷状态,这此中身分有很多,包括欧洲去年9月1日正式实施WLTP、对英国脱欧的担忧以及经济增长的放缓等,销量疲软又进一步导致利润的下滑。与此同时,汽车制造商还要面对中美两国间贸易首要局势赓续进级以及向电动汽车转变必要巨额支出等多重寻衅。

因为欧盟估计从明年开始加强对汽车二氧化碳排放的监管,是以上个月销量的回弹可能只是好景不常。Evercore ISI analyst阐发师Arndt Ellinghorst上个月在一份申报中表示,除非欧洲汽车行业在二氧化碳排放方面做出更多改进,不然将面临330亿欧元的罚款。新的监管律例将迫使汽车制造商出售更多的电动和插电式混杂动力汽车,而今朝这些汽车的利润率要低于内燃机汽车。

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载阐明 相关规定。违反转载阐明者,盖世汽车将依法穷究其司法责任!

您可能还会对下面的文章感兴趣: